施展外交學院教授、外交學院世界政治研究中心主任
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越南為什么不行？
美國對越南的關稅政策比較友好，中國卻要面對美國的高關稅，在一種特定的意義上，越南與美國可以被視作一個關稅區(qū)，而中國處在這個關稅區(qū)之外。但越南，也為此付出了代價。[全文]
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越南的最佳狀態(tài)，是介于中國臺灣和馬來之間
東亞國家的制造業(yè)企業(yè)將生產流程中的最后環(huán)節(jié)放在越南完成，并不是以在當地形成足夠大的增值為目的的，而是為了兩點：第一，利用越南較為便宜的勞動力，完成勞動力占比較高的生產環(huán)節(jié)；第二，借用越南優(yōu)越的外貿環(huán)境，完成其出口目的。[全文]
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總在說工廠外遷，該探究遷走的工廠到底帶走了什么
過去，不少產業(yè)將工廠從中國遷往越南等國，讓一部分人擔憂中國的“世界工廠”地位將被取代。但其實，工廠只是制造業(yè)的一部分，其背后需要一個龐大的供應鏈網絡來支撐。今天，這種龐大的網絡只有中國有。[全文]
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越南將取代中國成為下一個世界工廠？越南專家卻說…
我問Felix，你們的產業(yè)政策是什么？Felix說，要什么產業(yè)政策？有廣州呢，我們缺什么就去廣州買，要產業(yè)政策干嘛？我又問，越南未來發(fā)展對標的是誰？Felix回答，我們發(fā)展最好不過的結果就是介于中國臺灣和馬來西亞之間，我們追求的是在中國的高速列車上找到我們該有的位置，借著中國勢頭發(fā)展起來。[全文]
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中國鐵路能否拯救非洲
提及非洲，國人腦海中浮現出的第一印象往往是饑餓、貧窮、動蕩。這些印象嚴重誤導了我們對非洲的理解。非洲問題有著極端復雜性，需要外部力量的幫助。中國的崛起可能給非洲提供了新的機會，當然，反過來非洲也對中國的崛起有著極大的重要性。[全文]
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