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隨著企業(yè)電商、新零售等業(yè)務(wù)的深入發(fā)展，以及網(wǎng)絡(luò)購物在消費者中的日益普及，國內(nèi)快遞行業(yè)仍在不斷快速發(fā)展。然而，盡管行業(yè)一片向好，眾多快遞企業(yè)取得傲人成績，也仍有部分企業(yè)舉步維艱。

近日，順豐及“三通一達”等快遞公司相繼公布了2018年二季度財報。最新數(shù)據(jù)顯示，順豐、圓通、申通、韻達、百世以及中通日均派件量均躋身“千萬俱樂部”。前六大快遞企業(yè)中，中通更是成為首家突破日均派件量2000萬件大關(guān)的快遞企業(yè)。

8月9日上午，中通快遞發(fā)布2018年二季度財報。財報顯示，其二季度業(yè)務(wù)量達21.2億件，同比增長41.7%，遠高出行業(yè)平均增速16.7%；調(diào)整后凈利潤為10.96億元，同比增長50%。市場份額同比小幅增長2%至17.4%。其中，日均業(yè)務(wù)量達2330萬件，這距離中通邁過日均1000萬件大關(guān)僅僅兩年。

中通董事長賴梅松表示：“中通二季度良好業(yè)績來自于我們核心競爭力的發(fā)揮以及對于整體戰(zhàn)略的堅守和有效單量策略的執(zhí)行。”在二季度，針對淡季的價格波動，中通采取了合理的定價政策舉措，激發(fā)了有效增量。

緊隨中通之后的是韻達，離日均業(yè)務(wù)量2000萬件大關(guān)僅一步之遙，圓通也站在約1800萬的位置“虎視眈眈”。隨后是百世、申通以及順豐，三者目前日均業(yè)務(wù)量在1500萬以下，與前三位有一定差距。

根據(jù)以往發(fā)展路徑看來，快遞企業(yè)募得充足資金并投向基礎(chǔ)設(shè)施，以及建立適用市場的制度措施等，對業(yè)績整體提升作用較為明顯。百世快遞在在得到阿里巴巴資本“加持”下，2017年實現(xiàn)了126%的增速；中通通過持股加盟的制度創(chuàng)新至今仍保持著高增長。目前快遞行業(yè)格局仍未完全“固化”。

值得注意的是，順豐雖然以日均業(yè)務(wù)量1035萬排名“六大”最后。但其主打高端服務(wù)市場，業(yè)務(wù)量最少而價格最高，營收和利潤都在行業(yè)居于首位。公開數(shù)據(jù)顯示，2017年，順豐營收710.94億元，凈利潤47.71億元，分別比行業(yè)第二高出約510億元和16億元。

百世快遞同樣引人關(guān)注。近年來，百世快遞一直處于虧損狀態(tài)，2016、2017年分別虧損136.63億元、92億元，今年二季度也不例外。百世集團8月8日發(fā)布的財報顯示，百世總務(wù)營收為67.32億元，業(yè)務(wù)量達12.8億件，這兩項指標(biāo)同比大幅增長。但凈虧損達9370萬元，不過比起一季度凈虧損愈3億，百世的虧損正在縮小，未來或盈利有望。據(jù)報道稱，百世公司的虧損主要由于第三方運輸、租賃物業(yè)、分揀中心建設(shè)以及技術(shù)投資等高昂的營業(yè)成本。

快遞協(xié)會原副秘書長邵鐘林認(rèn)為，目前快遞業(yè)競爭已進入資本時代，以量論英雄的時代已經(jīng)過去。與業(yè)務(wù)量相比，快遞單價和盈利狀況更能決定一個企業(yè)的發(fā)展。日前，國家郵政局局長發(fā)聲：高質(zhì)量發(fā)展是行業(yè)改革發(fā)展的根本出路。他指出，行業(yè)發(fā)展要由“規(guī)模擴張”向“質(zhì)量內(nèi)涵”轉(zhuǎn)型。