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【文/觀察者網(wǎng) 齊倩】近來，美國(guó)港口紛紛預(yù)警，因美國(guó)總統(tǒng)特朗普?qǐng)?zhí)意對(duì)華加稅145%并對(duì)中國(guó)船舶下手，貨運(yùn)量將大幅下降，繼而將重創(chuàng)美國(guó)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)者生活。但當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月8日在提及相關(guān)問題時(shí)，特朗普竟不以為意，聲稱港口業(yè)務(wù)放緩是“好事”。

據(jù)美國(guó)福克斯新聞網(wǎng)發(fā)布視頻和Axios新聞網(wǎng)報(bào)道，當(dāng)天在白宮橢圓形辦公室，一名記者詢問道：“我們看到，美國(guó)港口的貨運(yùn)量確實(shí)正在放緩，現(xiàn)在成千上萬的碼頭工人和卡車司機(jī)擔(dān)心自己的工作?！?

“這意味著我們損失的錢少了，你知道嗎？當(dāng)我看到這一點(diǎn)時(shí)，這意味著我們損失的錢少了，”特朗普回答稱，“坦白說，如果我們不做生意，我們的情況會(huì)更好。所以，放緩是好事，不是壞事。”

他還張口就來，說中國(guó)已經(jīng)“賺了超過1萬億，在我看來是1.1萬億”。

對(duì)此，美國(guó)政論雜志《新共和》評(píng)價(jià)稱，特朗普的邏輯似乎是，減少與中國(guó)的貿(mào)易可能會(huì)減少美國(guó)對(duì)華貿(mào)易逆差。“但他甚至不知道貿(mào)易逆差是什么意思，也不知道貿(mào)易逆差是多少。特朗普一直堅(jiān)持認(rèn)為美國(guó)被騙了，這暴露了他對(duì)經(jīng)濟(jì)學(xué)的根本誤解，這種誤解建立在對(duì)其他國(guó)家的厭惡之上?！?

報(bào)道毫不留情地指出：“特朗普最新評(píng)論，再次暴露了自己的愚蠢?！?

特朗普8日聲稱，港口貨運(yùn)量減少是件“好事” 視頻截圖

數(shù)據(jù)顯示，2024年，美國(guó)對(duì)華貿(mào)易逆差僅為2954億美元。特朗普此前還說過，美國(guó)每年在貿(mào)易上損失2萬億美元，但美國(guó)與世界其他地區(qū)的貿(mào)易逆差去年為9178億美元。

特朗普上臺(tái)后在全球范圍內(nèi)挑起貿(mào)易戰(zhàn)，已宣布對(duì)從中國(guó)進(jìn)口商品征收145%的關(guān)稅，針對(duì)中國(guó)香港和內(nèi)地的“小額豁免”政策于5月2日到期。中國(guó)船舶也成為特朗普政府的“眼中釘”，將被征收高額費(fèi)用。

Axios援引分析稱，特朗普的關(guān)稅政策已導(dǎo)致美國(guó)重要航運(yùn)樞紐的貨運(yùn)量放緩，并可能導(dǎo)致美國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退和供應(yīng)鏈的破壞，最終影響美國(guó)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)、就業(yè)以及貨架上商品的價(jià)格和供應(yīng)。

報(bào)道還指出，集裝箱數(shù)量暴跌，尤其是來自中國(guó)的集裝箱數(shù)量暴跌，意味著碼頭工人的工作時(shí)間減少，這可能很快導(dǎo)致運(yùn)輸貨物的卡車和鐵路的需求減少。

美國(guó)貨運(yùn)代理公司Flexport上個(gè)月發(fā)布預(yù)警指出，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司正在以比疫情期間更快的速度“撤回”跨太平洋東行貿(mào)易的運(yùn)力，“空白航次”（即取消的定期航班）數(shù)量有所增加。從4月13日到4月20日的幾周內(nèi)，空白航次數(shù)量幾乎翻了一番，4月底和5月初的每周航線中已有超過25%的航線被取消。

5月6日，洛杉磯港執(zhí)行董事吉恩·塞羅卡接受美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）采訪時(shí)表示，本周，洛杉磯港貨運(yùn)量與去年同期相比下降了約35%，這是特朗普宣布“對(duì)等關(guān)稅”后首批抵達(dá)洛杉磯港的貨船。

塞羅卡還稱，這些進(jìn)港貨船的貨運(yùn)量大幅下降，從中國(guó)進(jìn)口的貨物數(shù)量下降了50%以上。他警告說：“美國(guó)的許多零售商和進(jìn)口商都告訴我，現(xiàn)在這些產(chǎn)品的價(jià)格比上個(gè)月暴漲了大約兩倍半。”

洛杉磯港自華進(jìn)口量腰斬 視頻截圖

與此同時(shí)，美國(guó)人正繼續(xù)購(gòu)買此前存放在美國(guó)倉(cāng)庫(kù)的商品。但CNN提醒道，這些庫(kù)存正開始耗盡。

CNN在報(bào)道中提及，在特朗普關(guān)稅政策生效前，許多美國(guó)企業(yè)選擇囤積材料、物資和消費(fèi)品。數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)3月份貿(mào)易逆差超出預(yù)期，擴(kuò)大至創(chuàng)紀(jì)錄的1405億美元。有經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)計(jì)，隨著貨船陸續(xù)抵達(dá)港口，進(jìn)口激增的勢(shì)頭至少還將持續(xù)幾周，但此后將迅速崩盤。

塞羅卡預(yù)測(cè)，屆時(shí)美國(guó)消費(fèi)者的選擇將大幅減少。他表示：“全球90%的貿(mào)易通過海運(yùn)完成。在洛杉磯港，我們約有45%的業(yè)務(wù)與中國(guó)有關(guān)，包括家具、電子產(chǎn)品、電器、服裝和鞋類……這些關(guān)稅最終將體現(xiàn)在商品成本結(jié)構(gòu)中，并由美國(guó)消費(fèi)者來買單”。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7日，美國(guó)西雅圖港港務(wù)局長(zhǎng)瑞安·卡爾金斯告訴CNN，當(dāng)天“沒有集裝箱船停泊”。

卡爾金說：“雖然這種情況偶爾會(huì)發(fā)生，但非常罕見。因此，我認(rèn)為今晚的情況是一個(gè)明顯的提醒，即關(guān)稅的影響是真實(shí)存在的?！?

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