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【文/觀察者網 熊超然】今年2月，美國新一屆政府就已開始研究，是否要撤銷撥給加利福尼亞州高速鐵路項目的約40億美元聯(lián)邦資金。當地時間5月6日，美國總統(tǒng)特朗普在白宮會見加拿大總理卡尼時對記者表示，其政府將不會為洛杉磯和舊金山之間的高鐵計劃買單，理由是成本超支。他說：“這個政府不會付錢?！?

據路透社同日報道，民主黨籍加州州長紐森的發(fā)言人當天這樣回應聲稱：“50座主體建筑結構已經建成，在我們進入鋪設軌道階段的時候放棄（項目）將是魯莽之舉——這不僅會浪費已投入的數十億美元，更會讓那些扼殺就業(yè)的勢力將這一代基礎設施優(yōu)勢拱手讓給中國?！?

加州高鐵管理局當天也表示，該項目“正在產生實質性進展”。在中央山谷的119英里（約191公里）沿線已有全面展開的土木工程施工，創(chuàng)造了超過15000個建筑就業(yè)崗位，在默塞德和貝克斯菲爾德之間總計171英里（約275公里）的延伸路段，設計和前期施工工作也正在推進中。

由于成本急劇上升，對于這一項早在2008年就獲批100億美元初始資金的高鐵項目，特朗普持嚴厲批評的態(tài)度。此前，拜登政府時期的美國交通部曾為該項目撥款40億美元。原先，整個項目估計耗資約400億美元，但現(xiàn)在已從890億美元躍升至1280億美元之多。

美國總統(tǒng)特朗普 NPR

美國政府長期以來一直在規(guī)劃一段連接加州兩大城市舊金山和洛杉磯的高鐵項目，最高設計速度350千米每小時（220英里每小時），并計劃2033年全面投入運營。

這是美國“第一個高速鐵路系統(tǒng)”的第一期工程，項目預算超過1000億美元，2008年批準了初始資金，2015年第一階段工程開工。不過，如今看來，美國的這一“高鐵計劃”可謂命運多舛。

2008年，該高鐵項目在時任加州州長施瓦辛格任上上馬，加州選民曾在當年批準使用100億美元的債券收益作為建設資金，2010年，時任奧巴馬政府則向加州撥款35億美元，不過撥款并未一次性發(fā)放。

然而，2019年年2月，加州州長紐森卻表示，由于成本上漲、工期延誤和管理方面的擔憂，加州將縮減高鐵項目，但還是會保留一段110多英里（約190公里）的線路。

加州高鐵項目示意圖。注：紅框中為原定計劃連接的幾大城市，綠色圓圈內是現(xiàn)任州長紐森削減項目后剩下的一小段。 《洛杉磯時報》

消息一出，時任美國總統(tǒng)特朗普將該項目形容為“一場綠色災難”以及“世界級爛尾”，其政府也于同年5月宣布，正式取消為加州高鐵項目提供的9.29億美元聯(lián)邦撥款，并繼續(xù)考慮向其追回已撥出的25億美元資金。此后，特朗普和紐森就這一高鐵項目爭吵不休。

直到2021年，民主黨籍美國總統(tǒng)拜登上臺執(zhí)政后，恢復了這筆為加州高鐵項目提供的9.29億美元撥款。

不過，隨著特朗普重新上臺執(zhí)政，美國聯(lián)邦鐵路管理局（FRA）今年2月表示，在美國交通部部長肖恩·達菲（Sean Duffy）的指示下，已開始對加州高鐵項目進行審查，以確定在默塞德和貝克斯菲爾德之間的加州中央山谷路段的建設資金的使用情況。

美國交通部表示，這條舊金山至洛杉磯的高鐵項目最初計劃于2020年完工，當時預算僅為330億美元，但僅默塞德至貝克斯菲爾德路段的成本就超過了最初的總成本。美國交通部還援引一份報告稱，僅默塞德至貝克斯菲爾德路段就存在至少65億美元的資金缺口。

事實上，從2008年通過高鐵項目經費計劃至今，已有十余年時間，盡管舉行了破土動工儀式，但美國加州的高鐵建設卻仍被預算拖后腿。美國石英財經網（Quart）2018年1月18日就曾刊文，在中國高鐵正蓬勃發(fā)展之際，對加州高鐵表現(xiàn)出了擔憂。

報道稱，加州計劃在2029年完成這高鐵項目的一期建設，但是地球另一邊的中國，卻在不遺余力地擴展自己的高速鐵路網。截至2024年7月31日，中國鐵路營業(yè)里程已經接近16萬公里，其中高鐵超過4.5萬公里，穩(wěn)居世界第一。可是加州高鐵，卻依然在埋頭苦算資金。

終于，花了三年時間、耗資10億美元，加州高鐵管理局建成了一段段長1600英尺（約合488米）、距離地面25英尺（約合7.6米）高的弗雷斯諾河高架橋，但從2018年完工至今，它仍孤零零地佇立在經常干涸的弗雷斯諾河道上，等不來“美國首個高速鐵路系統(tǒng)”項目修到兩端……

等不來“美國首個高速鐵路系統(tǒng)”項目修到兩端的弗雷斯諾河高架橋 X平臺圖

據美國《紐約郵報》和英國天空新聞網去年5月報道，這段高架橋的俯瞰圖在美國引發(fā)了群嘲，加密貨幣狗狗幣創(chuàng)始人比利·馬庫斯諷刺此橋是“人類有史以來最偉大的成就”，直言“加州真有本事”，特斯拉創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官馬斯克也加入倒油隊伍，轉發(fā)相關內容并配上無奈哭的表情。

目睹加州高鐵項目完工遙遙無期，美國民眾和政客直斥美國政府的無能和腐敗。來自加州的美國國會眾議院共和黨籍議員凱文·基利（Kevin Kiley）在X平臺發(fā)文稱：“加州高速鐵路項目是美國歷史上最大的無用功。這種程度的失職是對美國的警告。除此之外，真的尷尬?！?

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