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【文/觀察者網(wǎng) 劉程輝】路透社8月28日援引加拿大政府消息人士的話透露，在加拿大宣布對中國產(chǎn)電動汽車加征關(guān)稅前，美國電動車巨頭特斯拉曾要求加拿大政府降低對華汽車關(guān)稅。

加拿大總理特魯多26日宣布，加拿大將對從中國進(jìn)口的電動汽車征收100%的關(guān)稅。一位加拿大政府官員表示。這些關(guān)稅適用于所有從中國發(fā)運(yùn)的電動汽車，也包括特斯拉。

一位不愿意透露姓名的消息人士28日對路透社表示，在加拿大尚未官宣加征關(guān)稅的時候，特斯拉一度與加政府進(jìn)行過接觸。根據(jù)消息人士的說法，特斯拉要求降低對中國電動車征收的關(guān)稅，所要求的稅率與歐盟相似。

在歐盟本月披露的對華電動汽車征收反補(bǔ)貼稅的終裁草案中，特斯拉獲得了“特殊待遇”：歐盟決定對從中國進(jìn)口的特斯拉電動車實(shí)施單獨(dú)關(guān)稅稅率，現(xiàn)階段定為9%，低于之前預(yù)計的20.8%。

消息人士稱，歐盟計算對特斯拉征收關(guān)稅時只考慮了“直接補(bǔ)貼成本”，而美國和加拿大則考慮了“補(bǔ)貼、工業(yè)產(chǎn)能過剩、非市場政策以及環(huán)境和勞工標(biāo)準(zhǔn)”等情況。

消息人士還稱，自加拿大26日宣布關(guān)稅決定以來，特斯拉就沒有再與加政府聯(lián)系過。

加拿大溫哥華特斯拉門店展出的Model X車型

特斯拉沒有立即對此發(fā)表評論。負(fù)責(zé)關(guān)稅事務(wù)的加拿大副總理兼財政部長弗里蘭的辦公室，拒絕回應(yīng)與特斯拉的磋商情況。

特斯拉尚未披露從中國出口車輛到加拿大的具體情況。但車輛識別代碼顯示，特斯拉生產(chǎn)的Model 3緊湊型轎車和Model Y Crossover車型正從上海出口到加拿大。

路透社去年4月援引一位直接知情人士的話說，特斯拉將把上海工廠生產(chǎn)的Model Y車型出口到加拿大市場，這標(biāo)志著特斯拉首次將中國制造的汽車運(yùn)往北美。加拿大政府網(wǎng)站顯示，新款更優(yōu)惠的MODEL Y車型有資格獲得高達(dá)5000加元（約2.6萬元人民幣）的補(bǔ)貼。

數(shù)據(jù)顯示，自特斯拉2023年開始向加拿大運(yùn)送上海制造的電動汽車以來，從中國運(yùn)抵溫哥華港的汽車數(shù)量同比增長了460%，達(dá)到44356輛。

溫哥華港口?？康钠嚌L裝船Drive Tesla Canada網(wǎng)站

美聯(lián)社（AP）此前報道指出，在上海超級工廠生產(chǎn)的特斯拉汽車，是進(jìn)口到加拿大的中國制造電動汽車之一，不過這家美國公司可以通過改用美國或德國工廠向加拿大供貨的方式來避開關(guān)稅。就中國汽車出口而言，目前除了占比較高的特斯拉外，中國品牌汽車主要通過平行進(jìn)口方式進(jìn)入加拿大市場，銷量并不高。

沃爾沃汽車表示，正在研究加拿大關(guān)稅上調(diào)的影響。這家瑞典汽車制造商指出，沃爾沃從中國向加拿大出口了EX30、XC60和數(shù)量有限的S90車型，但沒有透露具體數(shù)量。

中國商務(wù)部新聞發(fā)言人27日強(qiáng)調(diào)，中國電動汽車等產(chǎn)業(yè)發(fā)展基于自身比較優(yōu)勢，是開放競爭的結(jié)果。加方宣稱支持自由貿(mào)易和世貿(mào)組織規(guī)則為基礎(chǔ)的多邊貿(mào)易體制，卻公然違反世貿(mào)組織規(guī)則，盲目跟隨個別國家，宣布將采取單邊加征關(guān)稅措施，是典型的貿(mào)易保護(hù)主義。

在加拿大宣布加征關(guān)稅前，美國總統(tǒng)拜登今年5月曾宣布，維持特朗普政府時期對華征收的“301條款”關(guān)稅，同時對中國“目標(biāo)戰(zhàn)略產(chǎn)品”大幅提高關(guān)稅。其中，將對中國電動汽車征收的關(guān)稅提高三倍至100%，將對半導(dǎo)體和太陽能電池征收的關(guān)稅提高一倍至50%，并對鋰電池和鋼鐵等其他戰(zhàn)略商品征收25%的新關(guān)稅。

根據(jù)特斯拉2023年7月致美國環(huán)境保護(hù)局的一封信，特斯拉從未將中國制造的車型運(yùn)往美國市場。

值得一提的是，白宮最初表示，新的關(guān)稅計劃將于8月1日生效，但由于美國貿(mào)易代表辦公室收到超過1000條公眾意見，因此這一時間被推遲到9月。外媒認(rèn)為，該計劃中的部分稅率可能會降低。

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