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（觀察者網(wǎng)訊）中國電動(dòng)汽車出口持續(xù)增長之際，部分英國政客和媒體又開始炒作所謂“中國電動(dòng)汽車監(jiān)視風(fēng)險(xiǎn)”，圖謀干預(yù)中國汽車企業(yè)在英業(yè)務(wù)。

英國《每日電訊報(bào)》8月5日發(fā)文稱，多名英國內(nèi)閣官員近日發(fā)出“警告”，為幫助英國實(shí)現(xiàn)零排放目標(biāo)而進(jìn)口的中國電動(dòng)汽車，將使中國得以“監(jiān)視英國公民”。一個(gè)跨黨派議員團(tuán)體還要求英國政府采取措施，防止中國電動(dòng)汽車“主導(dǎo)”英國汽車市場(chǎng)。

文章援引英國政府核心層人士的說法，聲稱嵌入汽車的技術(shù)可能被用于所謂的“間諜活動(dòng)”，例如收集位置數(shù)據(jù)、錄音和視頻片段等信息。一名內(nèi)閣大臣還炒作稱，英國官員擔(dān)心中國制造的電動(dòng)汽車容易受到“遠(yuǎn)程干擾”，甚至遭到“禁用”。

英國議會(huì)一個(gè)跨黨派議員團(tuán)體則借著渲染“中國電動(dòng)汽車風(fēng)險(xiǎn)”向倫敦喊話，要求盡快采取措施，防止英國喪失對(duì)汽車市場(chǎng)“關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施”的控制權(quán)。該組織聲稱，如果英國政府坐視不理，英國汽車市場(chǎng)將被中國電動(dòng)汽車“占領(lǐng)”，從而造成“安全風(fēng)險(xiǎn)”。

英國前內(nèi)政大臣普麗蒂·帕特爾甚至將電動(dòng)汽車與華為5G設(shè)備聯(lián)系起來，妄稱兩者均存在“監(jiān)視風(fēng)險(xiǎn)”。英國政府已在2020年禁止中國企業(yè)華為參與英國5G網(wǎng)絡(luò)，要求在2027年底之前移除所有華為5G設(shè)備。

今年4月，一輛比亞迪Atto 3電動(dòng)汽車在英國范堡羅國際車展上展出 圖自視覺中國

但在反復(fù)渲染所謂“中國電動(dòng)汽車監(jiān)視風(fēng)險(xiǎn)”、鼓吹干預(yù)中國企業(yè)在英業(yè)務(wù)的同時(shí)，《每日電訊報(bào)》也承認(rèn)，中國企業(yè)在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)中具有優(yōu)勢(shì)地位，“遏制”中國電動(dòng)汽車并不那么容易。

報(bào)道稱，英國獨(dú)立咨詢機(jī)構(gòu)“氣候變化委員會(huì)”首席執(zhí)行官克里斯·斯塔克（Chris Stark）在上個(gè)月告訴英國議會(huì)，盡管德國依然是英國最大的汽車供應(yīng)國，但中國已在極短時(shí)間內(nèi)躍居第二位，且有望取代德國。

英國政府推動(dòng)的減排政策也給一些汽車制造商帶來壓力。根據(jù)英國即將推行的電動(dòng)汽車配額提案，到2024年，汽車制造商在英國銷售的汽車中必須有22%是零排放車輛，到2030年這一比例將增加到80%。如果制造商無法達(dá)到目標(biāo)，將不得不支付罰款。《每日電訊報(bào)》稱，這可能有利于中國汽車企業(yè)。

近年來，英國政客已多次干預(yù)中國企業(yè)在英投資，英國媒體也頻繁炒作類似話題。對(duì)此，中國外交部發(fā)言人毛寧去年11月表示，英方泛化國家安全概念，濫用國家力量，直接干預(yù)中企在英國的正常投資合作，損害有關(guān)企業(yè)的合法權(quán)益，嚴(yán)重違背英方向來標(biāo)榜的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則和國際貿(mào)易規(guī)則。中方對(duì)此堅(jiān)決反對(duì)。

今年4月26日，毛寧就中英關(guān)系相關(guān)話題答編輯問時(shí)表示，當(dāng)今世界深度交融，多重挑戰(zhàn)相互疊加，需要各國合作應(yīng)對(duì)。集團(tuán)政治、冷戰(zhàn)思維違背歷史大勢(shì)，不符合包括英國在內(nèi)的各方利益。中方一直本著平等和相互尊重的精神發(fā)展對(duì)英關(guān)系，但英方一味抱殘守缺，捧著過時(shí)劇本，念著舊臺(tái)詞，最終只能離時(shí)代的進(jìn)步越來越遠(yuǎn)。

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