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【文/觀察者網(wǎng) 龍玥】蘋果汽車問世傳言再起之際，特斯拉汽車首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克（Elon Musk）爆料，在特斯拉的“至暗時(shí)刻”，他考慮過將其賣給蘋果公司，但蘋果首席執(zhí)行官庫(kù)克并不感興趣。

周二（22日），馬斯克在推特上寫道，“在特斯拉Model 3項(xiàng)目最黑暗的日子里，我曾聯(lián)系過蘋果公司首席執(zhí)行官庫(kù)克，想與他商討蘋果收購(gòu)特斯拉的可能性（以當(dāng)前市值的十分之一）。但他拒絕會(huì)面?！?

該推文中，馬斯克還提到據(jù)傳蘋果正在研發(fā)用于電動(dòng)汽車的磷酸鐵鋰電池。他說(shuō)，“如果這是真的，這很奇怪！我們上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的中檔汽車已經(jīng)使用了磷酸鐵電池?！?

當(dāng)天，特斯拉總市值收于6070億美元，按此估計(jì)，馬斯克可能曾計(jì)劃以600億美元的價(jià)值出售特斯拉。

馬斯克推特截圖

美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）22日表示，特斯拉沒有在任何財(cái)務(wù)文件中提到過出售事宜。馬斯克這位首席執(zhí)行官難得承認(rèn)，他曾考慮放棄他的公司?，F(xiàn)在，特斯拉的市值已經(jīng)超過前9大汽車制造商的市值總和，包括大眾、豐田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、通用等。

馬斯克并未提及特斯拉“至暗時(shí)刻”的具體時(shí)間。但在2017年、2018年，特斯拉正在推進(jìn)Model 3項(xiàng)目及提升該車型產(chǎn)量。當(dāng)時(shí)，該公司長(zhǎng)期深陷“生產(chǎn)地獄”、“交付地獄”。

上月，馬斯克在推特上透露，特斯拉量產(chǎn)Model 3車型期間，公司一度離破產(chǎn)只差一個(gè)月。他提到在2017年中至2019年中那段時(shí)間，Model 3項(xiàng)目推進(jìn)處于極端壓力與痛苦之下，簡(jiǎn)直就是“生產(chǎn)和物流地獄”。為解決生產(chǎn)瓶頸，馬斯克還曾在2018年爆料，他有段時(shí)間每天都睡工廠。

隨著Model 3產(chǎn)量與交付量不斷提升及上海超級(jí)工廠產(chǎn)能推動(dòng)等一系列因素，特斯拉公司狀況已大有改觀。從2019年第三季度扭虧為贏開始，特斯拉已實(shí)現(xiàn)連續(xù)五季度的持續(xù)盈利。特斯拉股價(jià)也隨之一路飆升。今年年初至今，該公司股價(jià)漲超700%。

特斯拉年初至今股價(jià)走勢(shì)

本月21日，特斯拉正式被納入標(biāo)普500指數(shù)。不過，當(dāng)天特斯拉股價(jià)卻跌超6%。22日，特斯拉股價(jià)繼續(xù)下跌5%以上。蘋果股票卻連續(xù)兩日連漲，22日收盤漲近3%。

據(jù)彭博社22日?qǐng)?bào)道，摩根士丹利（Morgan Stanley）的分析師表示，蘋果公司進(jìn)軍電動(dòng)汽車市場(chǎng)的報(bào)道，導(dǎo)致特斯拉的“熊市”行情。

盡管特斯拉不斷造就股價(jià)與市值的巔峰，但其6000億美元的市值，與蘋果的2萬(wàn)多億美元不可同日而語(yǔ)。

若蘋果造車計(jì)劃實(shí)施，特斯拉或?qū)⒂瓉?lái)勁敵。早在2014年，蘋果便在內(nèi)部開啟了名為“泰坦計(jì)劃”（Project Titan）的汽車項(xiàng)目。值得一提的是，蘋果推進(jìn)該項(xiàng)目過程中，還挖走不少來(lái)自特斯拉等汽車企業(yè)的工程師。不過，近年來(lái)蘋果的“泰坦計(jì)劃”進(jìn)展十分緩慢。

22日，路透社的一則消息再將“蘋果造車”話題引爆。知情人士透露，蘋果正在推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展，并計(jì)劃在2024年推出并生產(chǎn)一款乘用車，其中可能包括自主研發(fā)的突破性電池技術(shù)。另?yè)?jù)臺(tái)灣《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》21日?qǐng)?bào)道，蘋果近期已向和大、貿(mào)聯(lián)-KY、和勤、富田等汽車零部件供應(yīng)商提出備貨要求，將相關(guān)企業(yè)列入首批供應(yīng)鏈。

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