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美鐵首推紐約到華盛頓列車：票價(jià)最低130美元，只節(jié)約25分鐘
關(guān)鍵字:（觀察者網(wǎng)訊）
據(jù)美國全國廣播公司（NBC）7月25日?qǐng)?bào)道，美國國家鐵路客運(yùn)公司（Amtrack）將首次推出從紐約到華盛頓的直達(dá)列車服務(wù)。該列車將在9月23日正式開通，但門票已經(jīng)開售。
Amtrack相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，Acela Nonstop服務(wù)是在2021年推出全新Acela列車之前提供的。
值得注意的是，Amtrack將推出專為彎曲曲線設(shè)計(jì)的新列車，以提升運(yùn)行效率，節(jié)省乘客時(shí)間。
Amtrack列車/圖自視覺中國
按照計(jì)劃，工作日內(nèi)，每天將有一班從紐約到華盛頓的南行列車和一班從華盛頓到紐約的北行列車。負(fù)責(zé)人表示，南行列車將于上午6時(shí)35分出發(fā)，約9時(shí)10分抵達(dá)華盛頓。而北行列車將于下午4時(shí)30分出發(fā)，約7時(shí)5分抵達(dá)紐約。單次乘車時(shí)間約為2小時(shí)35分。
該項(xiàng)列車售價(jià)從130美元至276美元不等。從時(shí)間和費(fèi)用兩方面綜合考慮，對(duì)比其他交通工具之后，該項(xiàng)列車服務(wù)能否獲得市場預(yù)期仍是個(gè)未知數(shù)。
NBC截圖
事實(shí)上，火車在美國并不普及，美國也沒有高鐵。而頻繁的交通事故也讓這一交通工具的普及變得更為艱難。如2015年費(fèi)城火車站出軌、2016年賓夕法尼亞州火車脫軌，2017年華盛頓州或火車脫軌，均造成較大傷亡。
2015年美國費(fèi)城火車站脫軌/圖自視覺中國
此外，因?yàn)椴捎萌嚯姍C(jī)發(fā)電，設(shè)備比較陳舊，供電會(huì)先保證火車運(yùn)行，不能保證燈常亮，美國火車在運(yùn)行過程中還經(jīng)常停電。
針對(duì)Acela Nonstop目前每天只能在紐約賓州車站和華盛頓聯(lián)合車站之間提供一次服務(wù)，但Amtrack表示將努力增加地點(diǎn)且擴(kuò)大運(yùn)行頻率。
下一代Acela列車預(yù)計(jì)將在華盛頓和紐約，紐約和波士頓之間提供直達(dá)服務(wù)，目前正在阿爾斯通位于紐約Hornell的工廠組裝，并將于今年晚些時(shí)候開始進(jìn)行初步測(cè)試，持續(xù)到2020年，Amtrak負(fù)責(zé)人表示。
Amtrak總裁兼首席執(zhí)行官理查德安德森在一份聲明中說： “這項(xiàng)新服務(wù)將為希望在華盛頓和紐約之間旅行的旅客提供理想的解決方案?！?
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- 責(zé)任編輯:黃家偉
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