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【文/觀察者網(wǎng) 林兆楠】綜合外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月5日波音“星際客機(jī)”飛船在首次載人試射之前就已經(jīng)出現(xiàn)了氦氣泄漏的問題，而美國宇航局（NASA）與波音方面則認(rèn)為小泄漏不會(huì)構(gòu)成危險(xiǎn)并批準(zhǔn)發(fā)射，致使兩名宇航員滯留至今。

按照原定計(jì)劃，宇航員布奇·威爾莫爾（Butch Wilmore）和蘇尼·威廉姆斯（Suni Williams）將乘坐飛船于當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月5日從美國佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角發(fā)射升空，并在14日返回地球。然而，因?yàn)轱w船故障，返回時(shí)間已經(jīng)推遲至不早于7月2日。

“星際客機(jī)”飛船發(fā)射升空（東方IC）

CNN的報(bào)道顯示，6月5日的發(fā)射已經(jīng)是又一次推遲后的日期。一個(gè)月前的發(fā)射因火箭倒計(jì)時(shí)計(jì)算器出現(xiàn)問題而取消。據(jù)CBS報(bào)道，在本次發(fā)射前，氦氣泄漏問題已經(jīng)出現(xiàn)，但NASA和波音都認(rèn)為故障微小不構(gòu)成威脅，并批準(zhǔn)了發(fā)射。發(fā)射后，另外的四次泄漏以及一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)失效導(dǎo)致兩名宇航員至今仍滯留在國際空間站。

“星際客機(jī)”現(xiàn)在無法返回地球的一個(gè)原因在于，其發(fā)生氦氣泄漏與發(fā)動(dòng)機(jī)故障的部分將會(huì)在重返大氣過程中被拋棄并燃燒殆盡，意味著地面工程師將沒有辦法檢查實(shí)際故障部分。

對此，NASA和波音公司希望盡可能利用在軌時(shí)間傳輸與檢查數(shù)據(jù)，測試并完善應(yīng)急方案，以應(yīng)對脫離對接后和未來任務(wù)中可能出現(xiàn)的其他問題。

根據(jù)NASA記錄，“星際客機(jī)”的計(jì)劃始于2014年，當(dāng)時(shí)NASA授予波音公司與太空探索技術(shù)公司（SpaceX）各開發(fā)一型航天飛船的合同，用于運(yùn)載宇航員在地球與國際空間站之間往返。

被視為后起之秀的太空探索技術(shù)公司于2020年順利完成了其“龍”飛船的載人任務(wù)，并在之后定期運(yùn)載宇航員與客戶。相反，被視為老牌航空航天巨頭的波音所開發(fā)的“星際客機(jī)”則一路坎坷，2016年5月起，其首飛時(shí)間就多次推遲，最終于2019年11月首飛，卻因計(jì)時(shí)器錯(cuò)誤而導(dǎo)致燃料不足，未能完成至國際空間站的原定任務(wù)。在這之后，首次載人飛行任務(wù)也從計(jì)劃的2023年7月推遲至2024年6月的本次發(fā)射。在6月5日的發(fā)射后，航天員返回地球的時(shí)間也兩次延后，從6月26日到如今的不早于7月2日。

值得一提的是，紐約郵報(bào)報(bào)道指出，“星際客機(jī)”項(xiàng)目支出也超過了與NASA簽訂的45億美元合同，額外花費(fèi)了15億美元。

而NASA希望明年年初開始對“星際客機(jī)”的定期空間站乘員輪換飛行進(jìn)行認(rèn)證，目前尚不可知這是否能實(shí)現(xiàn)。

針對“星際客機(jī)”導(dǎo)致的人員滯留問題，NASA商業(yè)載人航天計(jì)劃經(jīng)理史蒂夫·斯蒂奇日前在新聞發(fā)布會(huì)上回應(yīng)稱，不存在無法將宇航員帶回地球的情況。“無論如何”，他說，“‘星際客機(jī)’在與空間站對接時(shí)在軌道上表現(xiàn)良好”。

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