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【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 房寧】

夙愿

1935年5月，中國工農(nóng)紅軍第一方面軍的年輕戰(zhàn)士們，從雅安石棉安順場(chǎng)沿大渡河右岸連續(xù)兩日強(qiáng)行軍150公里趕到甘孜瀘定橋。紅軍英雄飛奪瀘定橋的故事，在我小時(shí)就深深地印在了腦海里。追尋紅軍的足跡，重走紅軍路，是我的夙愿。

4月7日、8日，我們從石棉安順場(chǎng)出發(fā)沿大渡河溯流而上走到瀘定橋，重走紅軍路，終于圓夢(mèng)。

作者供圖，下同

7日一早，我們從安順場(chǎng)“紅軍渡”出發(fā)，沿大渡河右岸徒步30公里到達(dá)王崗坪。這段路線現(xiàn)在是大渡河右岸的縣道，自然當(dāng)年紅軍走的肯定不是這樣的公路。

1935年5月25日，紅軍在石棉縣安順場(chǎng)強(qiáng)渡大渡河成功，但當(dāng)時(shí)只搞到三條渡船，每船最多能乘30來人。紅軍有兩萬多人馬要渡河，靠這三條船至少要一個(gè)月，這顯然是不行的。紅軍當(dāng)即決定快速奔襲上游150公里以外的瀘定橋，大部隊(duì)從那里渡河。

27日紅軍一部沿右岸急行軍30多公里到達(dá)今天的王崗坪一帶。當(dāng)晚得到情報(bào)，川軍劉文輝部正在發(fā)兵前往瀘定封堵。紅軍總部命令先鋒部隊(duì)以最快速度趕往瀘定橋。28日晨，紅軍出發(fā)晝夜行軍近120公里，于29日早晨趕到了瀘定橋頭。29日下午四時(shí)紅軍從瀘定橋西側(cè)發(fā)動(dòng)攻擊，22名紅軍戰(zhàn)士從鐵索上攀爬過橋，奪取了瀘定橋。

這些年，我們走南闖北滿世界地搞調(diào)查研究。關(guān)于調(diào)查研究，我們講究“腳底板做學(xué)問”，也就是注重地面考察、現(xiàn)場(chǎng)考察?！靶腥f里路讀萬卷書”，讀大地之書、社會(huì)之書、人性之書。2017年春季，我們沿京杭大運(yùn)河徒步考察后，去大渡河沿當(dāng)年紅軍長征路線考察的愿望變得更加強(qiáng)烈了。

2021年我們開始了璦琿騰沖線的地面考察。今年考察計(jì)劃的重點(diǎn)，就是沿當(dāng)年紅軍從安順場(chǎng)到瀘定橋的線路做一次徒步考察，命名為“重走紅軍路”。

我們徒步的行程分為兩天，第一天從安順場(chǎng)到王崗坪，住宿在大崗山發(fā)電集團(tuán)的營地。第二天一早，從大崗山電站附近乘快艇從大渡河上溯流而上到得妥鎮(zhèn)的海螺溝大橋附近上岸。

2022年“9.5瀘定大地震”完全毀壞了從王崗坪到得妥鎮(zhèn)的沿河公路，這段約30公里的陸路已經(jīng)無法通行了，我們只得改走水路。一路上我們看到了兩岸陡峭的山上因地震造成的山體滑坡連綿不斷。有的地方一整座山從山頂?shù)缴侥_完全垮下來，倒了半座山，那場(chǎng)面十分駭人，讓人真切地感受到了大自然的威力。

我們看到一輛紅色的載重大卡車停在半山路上，車的前面和后面的道路都被沖斷了，而這輛卡車正好停在了一段幾十米長的沒有被沖毀的路上，地震發(fā)生時(shí)如果這輛車快幾秒或慢幾秒就沒有了。這輛大卡車的司機(jī)實(shí)在是太幸運(yùn)了。

不過去年9月5號(hào)那天，有許多司機(jī)可就沒有那么幸運(yùn)了，當(dāng)時(shí)一些行駛在路上的車輛被滑坡的山體掩埋或被沖進(jìn)湍急的河流里。我們乘船上行時(shí)還曾看見河岸附近淺處的河水里露出的汽車殘骸。

我們?cè)诖蠖珊由铣丝焱ё吡?0余公里，到達(dá)得妥鎮(zhèn)附近。然后沿大渡河右岸的公路徒步北行43公里，最終達(dá)到瀘定縣城中部的瀘定橋。

那天傍晚，我們一步一步走到瀘定橋頭時(shí)，心中充滿了喜悅和感動(dòng)。一路看山看水，一路追尋紅軍足跡，追思紅軍壯舉，心向往之，我們走過的是向紅軍英雄的致敬之路。

一路桔香到王崗

我們離開安順場(chǎng)沿大渡河右岸向北出發(fā)。我們第一天的行走路線和距離，與當(dāng)年紅軍奔襲瀘定橋的先鋒團(tuán)相似。這段道路相對(duì)好走，30公里海拔就上升了百十米。紅軍奔襲瀘定橋的第一天也只走了30多公里，第一天宿營大致就在王崗坪至磨西一帶。

紅軍當(dāng)天接到了劉文輝部準(zhǔn)備派兵防守瀘定的情報(bào)，于是立即決定強(qiáng)行軍晝夜兼程趕往瀘定橋。結(jié)果紅軍先鋒團(tuán)連續(xù)行軍24小時(shí)，行程120公里，到達(dá)瀘定橋。按今天的說法，這可一個(gè)超級(jí)越野呀！而且不要忘了，當(dāng)年紅軍走的是崎嶇山路??！紅軍的裝備、補(bǔ)給是十分簡(jiǎn)陋和窘迫的。我們今天走在與當(dāng)年紅軍路大致的路線上，走的是有許多取直的公路。遙想紅軍當(dāng)年，“鋼鐵漢”的稱號(hào)可真不是浪得虛名??！

從安順場(chǎng)到王崗坪的河谷地帶還算比較寬闊，兩岸大約有一、兩百米的河灘地。漢源和石棉的河谷地帶遍植當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)黃果柑。黃果柑是當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)，據(jù)說只生長在這兩縣大渡河的河谷里。

黃果柑是一種非常獨(dú)特的桔種。黃果柑有兩絕：花果同枝，果實(shí)熟后花方謝；熟果過冬，春花開時(shí)摘秋果。不知道中國乃至世界上還有沒有這樣的水果，真是很神奇。我們走在路上，道路兩邊遍植黃果柑。四月正是桔樹開花時(shí)節(jié)，白色的桔花開滿枝頭，芬芳撲鼻。春天里，整個(gè)大渡河谷彌散著濃郁的桔香。我們就這樣一路聞著醉人的桔香走到了王崗坪。

非常神奇的是，盛開白色花朵的桔樹上居然掛了滿黃橙橙的桔子。黃果柑飽滿鮮亮，煞是誘人。這果子可是去年秋天就結(jié)下了，在樹枝上掛了整整一個(gè)冬天，來年春天桔樹開花時(shí)才到了采果的時(shí)候。

我年輕時(shí)插過隊(duì)，在果園里干過活兒，我知道樹熟的水果是最好吃的。但城里人一般是吃不到樹熟水果的，達(dá)到樹熟水果就無法儲(chǔ)存和運(yùn)輸了。像蘋果、桃子、梨這類水果到七、八分熟就要采摘了。消費(fèi)者吃到的水果大多是在儲(chǔ)存時(shí)“后熟”的。但在樹上掛了一個(gè)冬天的黃果柑春天才摘，那可是徹徹底底的樹熟了。

走在路上，有時(shí)路邊枝頭上果子都探到了眼前。剝開桔皮就聞到一股清香，吃在嘴里更是酸甜適口。平時(shí)我不大吃水果，但黃果柑吃了還想吃。路上遇到在果園采摘的老姐姐，她們會(huì)非常熱情地喊我們吃果子。我們說已經(jīng)吃過了，她們會(huì)說再吃幾個(gè)！我們開心得不得了。我們打趣，當(dāng)年紅軍飛奪瀘定橋的路上要有這黃果柑就好了。